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重庆交通3年“计划书”出炉

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软件介绍

  昨日,重庆市交委举行新闻发布会,介绍全市交通基础设施建设提升战略行动相关情况。记者从会上了解到,到2020年,我市计划总投资2685亿元,聚焦农村小康路、高速铁路、高速公路和普通干线公路等一大批利民工程。

  截至2016年底,我市相继建成成渝高铁、渝万高铁,以及渝利、兰渝等铁路项目,全市铁路营运总里程达到2231公里,其中高铁356公里。我市将加快高速铁路建设,以全线公里的标准,提速构建“米”字形高铁网。

  记者从《重庆市高速铁路建设三年行动工作方案》中看到,到2020年,全市开工建设高速铁路1400公里,开展项目前期工作180公里,完成投资810亿元。全市铁路运营里程近3000公里,其中高速铁路380公里、快速铁路560公里,铁路网密度达到350公里/万平方公里。加速形成“米”字形高速铁路网,加快建设国家综合性铁路枢纽。

  在提速建设“米”字形高速铁路网上,将全面推进重庆连接周边省及京津冀、长三角、珠三角、海西、中原、关中、滇中、长株潭、兰西等主要城市群的8个方向高速铁路通道建设。建成渝贵铁路、黔张常铁路等2条快速铁路;加快推进郑万高速铁路建设;开工建设渝湘(重庆东站至黔江段、黔江至秀山段)、渝昆、渝西(万州至城口段、重庆东站至万州段)、兰渝(重庆西站至潼南段)、成渝中线(重庆西站至大足段)、渝汉(重庆境内段)等高速铁路;开展郑万高速铁路巫溪支线个项目前期工作,力争早日开工建设。加快建设“2小时高铁重庆”,实现重庆至成都1小时到达,至贵阳2小时以内到达,至西安、昆明、武汉、长沙4小时到达,至广州6小时以内到达,至北京、上海8小时到达。

  在加快建设国家综合性铁路枢纽上,将全面建成重庆西站铁路综合交通枢纽、沙坪坝站铁路综合交通枢纽、重庆北站铁路综合交通枢纽南场改造工程;开工建设重庆东站铁路综合交通枢纽、重庆站铁路综合交通枢纽改造工程、重庆站至重庆北站枢纽联络线工程。

  在高速路建设上,未来三年,我市计划投资1000亿元,增加对外出口通道,加密市内高速网络,建成高速公路1000公里,开工高速公路1000公里,开展前期工作1000公里,加快建成适应我市经济社会发展的高速公路网络体系。

  根据《重庆市高速公路建设三年行动工作方案》,到2020年,全市高速公路通车总里程增加到3800公里,路网密度增加到4.6公里/百平方公里,乡镇高速公路覆盖率达到75%。

  在省际出口通道上,将由目前的18条增加到27条。其中,四川方向由10条增加至16条,贵州方向由4条增加到6条,湖北方向由3条增加到4条,湖南方向1条。

  射线高速通道通行能力也将有效提升。主城射线年,建成成渝、渝长、渝黔等射线高速公路通道扩能项目,对渝遂、渝武、渝湘等射线高速公路启动扩能改造,射线车道以上,有效缓解进出城交通拥堵。

  不仅是进出主城更方便,相邻区县间也将实现便捷联系。到2020年,全市620个乡镇基本实现半小时上高速公路,渝西地区各相邻区之间实现高速公路1小时内直达,主城区至渝西地区以及万州、黔江等重点地区至少有2条高速公路,渝东北地区和渝东南地区之间在境内实现2条以上高速公路直连。

  此外,重点产业、景区和港站枢纽全覆盖。到2020年,高速公路网全面覆盖全市重要旅游景区和主要工业、农业园区,高效衔接“一大四小”机场、“四枢纽九重点”港口以及各区县铁路枢纽站场。

  未来三年,我市计划投资600亿元,加大普通干线路网升级改造力度,实施普通干线公里,其中普通国道改造3000公里(升级改造1000公里)、普通省道改造4000公里(升级改造1000公里)、重要连接公路改造3000公里。

  预计到2020年,普通干线公路通行服务水平大幅提升,建成“覆盖广泛、能力充分、便捷通畅、安全舒适”的普通干线公路网,全市普通国道二级及以上、普通省道三级及以上比重提高到90%、65%,所有普通干线公路实现油化或硬化,路面铺装率达到100%,既有交通拥堵路段和瓶颈路段基本消除,景区、园区和集镇居住区等重要节点衔接顺畅,物流末梢运输成本明显降低,充分发挥助推旅游发展、资源开发,以及新型工业化、城镇化和农业现代化的重要作用。

  到2020 年,全市完成农村小康路建设总投资275亿元。其中,实施10056个未通达村民小组通达工程,建设里程2.11万公里,全市村民小组公路通达率达到100%;实施20738个未通畅村民小组通畅工程(水泥或沥青混凝土路面),建设里程4.15万公里,全市村民小组公路通畅率达到80%。

  2018年:实施 4000 个未通达村民小组通达工程,建设里程8300公里,村民小组公路通达率达到91%;实施8000个未通畅村民小组通畅工程,建设里程16000公里,村民小组公路通畅率达到61%。

  2019年:实施4000个未通达村民小组通达工程,建设里程8300公里,村民小组公路通达率达到97%;实施8000个未通畅村民小组通畅工程,建设里程 16000 公里,村民小组公路通畅率达到 73%。

  2020年:实施2056个未通达村民小组通达工程,建设里程4500公里,村民小组公路通达率达到100%;实施4738个未通畅村民小组通畅工程,建设里程9500公里,村民小组公路通畅率达到80%。

  会上透露,重庆西站一期、沙坪坝铁路综合交通枢纽项目预计将在明年1月投用。

  重庆西站铁路综合交通枢纽位于沙坪坝区与九龙坡区之间,由铁路站房、站场和地方配套综合交通枢纽构成,是我市规划的“三主两辅”客运枢纽中的一主,是目前西部地区在建的最大客运综合交通枢纽,也是渝黔、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等干线铁路的始发终到站。

  重庆西站的地方配套综合交通枢纽工程包含公交、轨道、长途、出租车站场及配套设施、地面广场等工程,分两期建设,一期工程在本月底基本具备运营条件,将于明年1月与渝贵铁路同步投运。

  沙坪坝铁路综合交通枢纽紧邻三峡广场,项目主要工程包括成渝高铁沙坪坝站及相关工程,以及城市道路工程、交通枢纽综合体工程和城市轨道交通工程。待明年1月成渝高铁枢纽段、沙坪坝站投用后,重庆至成都的时间将缩短至1小时。

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