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英轩重工副总经理闫秀柱介绍公司产品及优势

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软件介绍

  它陪伴、见证、服务了工程机械的一个时代、一代又一代的工程机械人。 关注21SUN,跟随21SUN,倾听行业的声音,探寻行业的足迹,感受行业的脉搏。探索行业的未来

  在上午的推介会上,英轩重工副总经理闫秀柱重点介绍了公司产品及优势,并就大家关心的问题做了详细解答。

  英轩重工秉承“起步就与世界同步”的理念,创建之初,充分调研国内外装载机现有技术,对其优化改进,并且在设计研发中,遵循“研发一代,成熟一代”的原则,时刻关注着技术发展趋势,为装载机的升级换代做技术储备。经过几年的积累、储备,英轩装载机的技术水平已跻身行业前列。

  1、 发动机节能——低速发动机,优化改进传动系统的匹配确保发动机能够较长时间在低油耗区域工作;

  节油环保已成为工程机械行业的必然发展趋势,英轩重工本次节油大赛预期达到怎样的效果?目标和意义分别是怎样的?

  1、通过这次比赛,展示了我们对产品的信心,我们虽然起步晚,但通过比赛结果,我们也能看出来,无论是在产品性能、节能效果或效率等方面,我们的产品都是卓越的、优秀的。

  2、通过此次活动,搭建起主机、发动机、用户间沟通的平台,建设三方相互沟通、交流的关系。

  今后为了争当行业巨头、扩大与竞争对手的差距,在产品研发上有什么战略?能否介绍一下研发投入情况?

  我们英轩重工的战略目标非常清晰,利用3-5年的时间进入行业第一梯队,这就需要我们必须有强有力的产品做后盾。而先进的研发理念、手段,是我们打造产品竞争力的强力保障。

  首先是我们的起步,我们秉承“起步就与世界同步”的理念,高起点起步,进入装载机行业。在产品研发中,我们坚持“需求源自市场,技术瞄准前沿,做用户最需要的产品”的设计研发理念,经过努力,我们就形成了包括LNG装载机,半变量装载机等高品质技术的多种产品。这也是我们成功研发战略的证明。后续还要继续开展与高校、研究机构的深入合作等。

  在研发费用投入方面,我们是刚进入行业的新品牌,销售业绩还不突出,但是我们在研发方面的投入方面,在行业内却是处于前列的。英轩重工在创建之初便组建了设计研发团队,建设了国内先进的试验场,2014年我们成立专职研发的试验室,打造国内先进的理化分析实验室。2015年我们计划与国内高校开展一系列的合作,进一步提升装载机的性能。计划到2015年打造成国际先进、国内一流的设计研发体系。

  比赛结果已经出来了,我们英轩重工的产品,在节油方面与其他参赛机型相比,有明显的优势。主要是我们在产品的节油方面做了一系列的工作。

  首先,我们先了解节油是如何体现的。目前国内的节油主要从以下3个方面开展,低速发动机节能、新能源节能、液压系统节能三大措施,目前英轩重工的装载机产品已全部实现。

  YX655、YX656机型,全部采用低速发动机,采用低速发动机与大能容变矩器的完美配合,确保发动机在低油耗区域工作,达到整机节能降耗的目的。

  YX656-LNG采用清洁能源LNG为燃料,LNG就是液化天然气,燃烧后,碳排放几乎为零,另外LNG的价格也远远低于传统燃料柴油,据测算,使用LNG工作一年,节省的燃料费用大约在15-20万元。

  正在进行试制试验的YX656-半变量机型,就是采用变量系统节能的装载机。目前国内的装载机全部采用定量液压系统,无用的高压液压油,采用卸荷的方式回流到液压油箱,造成了能量的浪费,但是变量系统,能根据系统使用油量的多少,自动调节泵油量,从而达到节能的目的。

  近年来,环境污染问题日益加剧,引发人们对绿色环保产品的空前关注,那么在节能环保层面,英轩重工都采取了哪些措施?

  清洁能源的应用,前面已经提到的LNG就是。在此不再赘述。我将重点说一下下面这个问题。

  国家已经针对工程机械排放发布了国家标准,要求我们的产品在2016年4月1日之前,所有装载机产品的排放达到国三标准。目前,我们的设计研发团队,正在与潍柴的工程师们紧张的沟通、协调,确保我们产品的排放达到甚至是优于国家标准。根据我们的工作安排,我们将于2015年7月前,所有机型的排放,达到国三标准。以自己实实在在的行动,支持环保,保护环境。

  目前,我们英轩重工的产品有20、30、50、60四大系列,有多个型号YX620、YX635、YX636、YX655、YX656、YX667以及YX638、YX657等,共有120多种产品资源,基本能满足用户的需求。

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